Ford tem uma surpresa poderosa que os rivais não vão gostar

A Ford iniciou a produção da F-150 Lightning, a versão elétrica de sua popular picape F-150, no mês passado. Durante uma recente teleconferência de resultados, o presidente e CEO da Ford Motor Company Report, Jim Farley, descreveu a picape como “um caminhão elétrico verdadeiramente inovador”.

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(Imagem: Divulgação/Julissa Helmuth)

A empolgação ao redor do caminhão é diferente de tudo que eu já vi em minha carreira“, disse Farley, de acordo com a transcrição da ligação.

A icônica montadora disse em 26 de abril que havia iniciado a produção do F-150 Lightning, com Farley declarando que “a verdadeira transição da América para veículos elétricos começa agora”.

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Embora tenhamos trabalho pela frente para escalar totalmente a produção e preencher um banco de pedidos extraordinário, tanto para nossos clientes de varejo Lightning quanto para o Ford Pro, não se engane, este é um momento muito importante para nós na Ford”, disse ele. “Estamos acelerando nossa transformação significativa.

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Acontece que o F-150 Lightning é mais poderoso do que o icônico fabricante de veículos inicialmente revelado. A Ford disse que as baterias de alcance padrão e estendido veículo fornecerão mais potência do que o anunciado originalmente quando o caminhão foi apresentado em maio de 2021.

A capacidade de carga útil também aumentou. A bateria de alcance estendido produz 580 cavalos de potência, acima dos 563 cavalos de potência previstos. A bateria de alcance padrão oferece 452, um aumento dos 426 cavalos de potência prometidos originalmente.

Ambos os pacotes são capazes de produzir 775 lbs.-ft. de torque, mais do que qualquer outra picape F-150 de todos os tempos.

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Estávamos seriamente focados em elevar o nível deste caminhão, inclusive depois de revelá-lo, para que possamos entregar mais para nossos clientes”, disse Dapo Adewusi, gerente de engenharia de veículos F-150 Lightning, em comunicado.

(Imagem: Divulgação)

Novo modelo da Ford já tem milhares de reservas

A Ford disse que tem “demanda sem precedentes” pelo F-150 Lightning com, 200 mil reservas e está expandindo o Rouge Electric Vehicle Center em Dearborn, Michigan, para aumentar a produção para uma taxa anual planejada de 150 mil em 2023.

O F-150 é o veículo mais vendido nos EUA há 40 anos e o Lightning enfrentará a concorrência de outros fabricantes de veículos elétricos:

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General Motors (GM) – A montadora disse recentemente que tem cerca de 140 mil reservas para o próximo Chevrolet Silverado EV, com produção prevista para começar no início do próximo ano. 

A GM também está produzindo a versão elétrica da picape GMC Hummer.

Tesla (TSLA) – A montadora prometeu Cybertruck, um veículo que parece ter saído direto de um filme de ficção científica. A empresa, que vem liderando o mercado de veículos elétricos, anunciou seu Cybertruck pela primeira vez em 2019, mas a produção foi adiada várias vezes.

No mês passado, o CEO Elon Musk anunciou que o veículo de aparência futurista entrará em produção no próximo ano na mais recente fábrica da empresa em Austin, Texas.

Rivian (RIVN) – O relatório Classe A está produzindo o R1T, mas a empresa tem lutado e advertiu que “as entregas iniciais para o R1T e R1S foram atrasadas, e nossa rampa de produção está demorando mais do que o esperado originalmente devido por uma série de razões.”

Este é um problema para a Ford, que registrou um prejuízo líquido não ajustado no primeiro trimestre de 3,1 bilhões de dólares, incluindo um prejuízo de 5,4 bilhões de dólares na participação de 12% da empresa na Rivian.

Cabo-de-guerra

O analista de benchmark, Michael Ward, cortou seu preço-alvo da Ford de 29 mil dólares para 25 mil dólares, mantendo uma classificação de compra, observando que os ganhos foram “distorcidos” pela perda da Rivian.

Ele disse que vê “um cabo de guerra no mercado” entre preocupações econômicas e oportunidades de alta, com o setor automotivo no centro do debate.

Embora Ward ache que tendências de demanda eventualmente positivas, mudanças estruturais na indústria e finanças aprimoradas “ganharão a batalha”, ele reduziu sua estimativa de 2022 para refletir os ganhos do primeiro trimestre abaixo do esperado e as restrições de oferta contínuas.

Houve boas notícias para a Rivian na forma de um incentivo de 1,5 bilhões de dólares do estado da Geórgia e dos governos locais para construir uma fábrica de veículos elétricos de 5 bilhões de dólares a leste de Atlanta.

E o analista da Piper Sandler, Alexander Potter, reiterou sua classificação de excesso de peso na Rivian com uma meta de preço de 112 mil dólares após um webinar de clientes na semana passada com o Conselho Norte-Americano de Eficiência de Frete.

Um relatório do conselho concluiu que as vans comerciais são “a escolha perfeita para transmissões elétricas, com frotas de todos os tipos adotando a tecnologia”, disse Potter em nota de pesquisa.

O analista disse que a Rivian é um fornecedor de “alto perfil” neste segmento, dado seu alinhamento com a Amazon, que também teve um impacto considerável em seu investimento na Rivian. Ele acredita que, para ter sucesso, a Rivian deve vender software e serviços, não apenas vans, para grandes frotas.

A Ford, no entanto, está jogando perto do colete na Rivian, já que o período de bloqueio de 180 dias se aproxima do vencimento.

Sim“, disse Farley durante a ligação dos analistas. “Infelizmente, neste momento, não vamos comentar sobre Rivian.

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